忻州的秘密红色走廊

忻州是一块英雄的土地。抗日战争时期，这里是晋绥和晋察冀两大抗日根据地的腹心区域，发生过忻口战役、平型关大捷、奇袭阳明堡飞机场、雁门关伏击战等震惊中外的历史事件。除此之外，几条横穿忻州的红色地下交通线却被湮没于历史深处，鲜为人知。本文将揭开尘封的历史，与读者一起回眸往事。

一个点牵出一条线

今年是纪念中国人民抗日战争及世界反法西斯战争胜利70 周年，笔者在关注忻州抗战历史的时候产生了很多不解之谜，其中一个就是日军为何要在蒲阁寨、楼板寨、贾庄等小村寨设立据点呢？这些据点不在大城镇，不在大路，不在平川，不在富庶之地，从地形看也并不险要，控制它目的何在呢？

在查阅了大量资料并走访了蒲阁寨、楼板寨等地后，才似乎有些明白，这些点孤立地来看并无险要之处，但如果把它们放在一个大的区域，一条关乎根据地生死的大的交通线上来看，它的重要性就显现出来了。日军在这里设立据点，主要就是为了切断我方的秘密交通线，切断各个根据地和党中央所在地延安的人员、物资往来。

忻州地区的红色地下交通线

在抗日战争时期，忻州是晋绥和晋察冀两大抗日根据地的发源地和腹心区域，被日军沿同蒲铁路、公路、汾河、滹沱河、忻静公路等线分割包围，沿线建立了很多碉堡和据点。

蒲阁寨围困战中的日军炮楼遗址（赵永功 摄）

为了坚持长期抗战，中共中央指示各抗日根据地要打破封锁，建立各个根据地与延安之间及各个根据地之间的交通联系。晋绥抗日根据地西临黄河，东与晋察冀、晋冀鲁豫根据地相连，是保卫陕甘宁边区的东部屏障，是延安联系晋察冀、晋冀鲁豫、华中、华东等敌后抗日根据地的惟一交通要道。晋绥边区的特殊地理位置使其在党内交通工作中处于十分重要的地位。

抗战初期，从中共中央到敌后抗日根据地各有关党组织都建立了党内交通专职机构，专门负责建立地下交通线和交通站，传送机密文件、信件、重要书籍，接送过往人员以及运送重要物资。为了配合地下交通线，中共中央抽调部队成立武装交通队（也称武工队），专门负责掩护与执行交通任务。在云中山区忻县、崞县、岢岚、静乐、宁武等地，共产党领导的最活跃的一支军队就是晋绥六分区忻崞支队。

1938 年，白求恩就是由延安出发，从秘密交通线经陕北、晋绥边区，过同川东社镇到达晋察冀边区的金岗库村向聂荣臻报到，然后到耿镇松岩口村创建了模范医院。

1941 年，日本侵略者全面进攻和扫荡各抗日根据地，抗日战争进入最艰苦的岁月，日军为了破坏与割断党中央与各根据地的联系，割断延安与各解放区的往来，加紧了对抗日根据地的分割、封锁和包围，使忻州秘密交通线处于更加困难时期。1942 年1 月，面对全国抗日战场形势与对敌斗争的变化，中央发出《关于建立各根据地秘密交通的指示》。遵照中共中央指示精神，晋绥边区开辟了北线、中线、南线三条从晋西北根据地到晋察冀、晋冀鲁豫根据地以及连接华中、华东根据地的党内秘密交通线。北线由兴县，经过岚县、静乐、忻县、崞县（今原平市）到晋察冀边区的北岳二分区；中线由兴县，经过临县、方山、交城、清徐、太原（县）、徐沟、太谷、祁县，进入晋冀鲁豫边区的太行二分区；南线由兴县，经过临县、方山、交城、文水、汾阳、平遥，进入晋冀鲁豫边区的太岳一分区。这三条秘密交通线交汇于兴县，再由兴县向西经黑峪口过黄河，经陕西佳县、吴堡、绥德、清涧到延安。在抗日战争期间，这三条交通线接送了数以万计的中央领导人和党的重要干部，接送了各抗日团体人员，以及朝鲜独立同盟、美军联络组、日本工农学校的国际友人等，还接送了延安和各根据地往返的许多重要文件、枪支、弹药、药品、医疗器械、通讯器材、布匹、棉花等军需物资。忻州境内的晋绥六分区接送了聂荣臻，彭真、罗瑞卿、程子华等中央高级领导人和联大、抗大人员及国际友人等一万余人，运送了延安和各根据地之间往返的重要文件书籍、枪支弹药等军需物资等1000 余吨。

解放战争时期的1947 年3 月至4 月，中共中央工委及随行人员在刘少奇、朱德率领下由陕北绥德县石嘴驿出发东渡黄河，经山西临县三交镇、白文镇、兴县蔡家崖、静乐县西坡崖、宁武县石庄村、怀道村、辉顺沟、崞县屯瓦村、子干村、奎关岭、同川上庄、王东社、五台县善文村、南茹村、松岩口村、石咀镇，最后到达河北城南庄。1948 年3 月23 日毛泽东、周恩来等中央领导率领中央机关离开陕北，从陕西吴堡县的川口村东渡黄河，在山西临县碛口镇高家塔村（另一说为下滩里）登岸，经临县的索达干、碛口、寨则山、双塔村、白文、康宁、兴县蔡家崖、会里、岢岚县城、五寨县城、神池县城、阳方口，取道朔县南坪、河会、南磨石、南榆林，山阴县广武和雁门关、代县县城、繁峙伯强、鸿门岩、五台山台怀镇（塔院寺方丈院）、石咀镇，出山西与河北交界处的长城岭，再经河北阜平县龙泉乡龙泉关、阜平、城南庄、栖霞关，于5 月26 日到达平山县西柏坡村，与先期到达的刘少奇、朱德领导的中央工委会合。

下柏色村曾是抗战时期的地下交通站

在晋绥边区，还曾建立起一条国际交通线。这条交通线从延安经晋西北保德县、大青山、外蒙库伦（今乌兰巴托）、赤塔、伊尔库斯克到莫斯科，与共产国际联系。从1941 年2 月到1942 年3 月，交通人员在这条国际交通线往返6 次，完成了中共中央交给的重要任务，在接转党的干部和国际援助中发挥了重要作用。

晋西事变后，1941 年1 月，为确保晋东北区与延安及各抗日根据地的联系，晋察冀边区在第二军分区境内建成4 条经晋绥边区到延安的红色交通线。由中共中央北方局西线秘密交通站负责，总站设在定襄县窑泉村，对外称“河南武装工作队”，王觅轩为站长。4 条交通线分别为：由定襄窑泉经南涧、芳兰过忻窑支线，再经管家营过滹沱河，经马城、横山、上零山，到崞县的蔡家岗、荣华村、白水村，然后过同蒲铁路到晋绥边区；由窑泉出发，经五台县到崞县同川过同蒲铁路到晋绥边区；由窑泉经定襄五区管家营过滹沱河，再经复兴寨到忻县（东）过同蒲铁路到晋绥边区；由窑泉沿丛蒙山到阳曲（东）过同蒲铁路到晋绥边区。4 条交通线的沿线均有固定的秘密交通站，交通员达120 余人。从1941 年到1945 年8 月，这4 条交通线除传送了大量文件、报刊、资料外，还掩护了大批过路干部，其中部长级干部40 多人次，其他干部、学生等2000 余人次。

1941 年12 月，晋察冀边区又建成一条经由恒山山脉到晋绥边区转延安的红色交通线，沿途经过繁峙小南川、义兴寨、应县铁甲岭、山阴雁门关、白草口、盘道梁等地。从1942 年至1944 年，雁北支队、军区六团在这条红色交通线上，先后护送边区各地过路干部2000 余人，其中包括聂荣臻、吕正操、赵容等高级干部。

抗战时期在忻州境内建立的秘密交通线，被誉为延安和各根据地之间的秘密红色走廊，为中央与敌后各抗日根据地及时准确安全保密地传递信息情报，转运抗战物资，护送抗日干部和党中央重要领导人，奔赴延安和抗日前线，为抗战全面胜利做出了历史性贡献，也成为今天开发“重走秘密交通线”“追寻伟人足迹”红色旅游资源的宝贵财富。

来源：中华魂网；忻州日报；忻州记忆